少儿科普无人机播放，下雪天无人机能不能飞

无人机与VR体验科普活动的目的

目的是寓教于乐体验科技魅力。

活动以互动、展示、体验等形式，寓教于乐调动广大青少年热爱科学、参与科普的兴趣和热情，激发他们的动手、动脑能力，增强探究意识和创新思维，营造了浓厚的科学氛围。

拓展：

虚拟现实技术(英文名称：VirtualReality，缩写为VR)，是20世纪发展起来的一项全新的实用技术。虚拟现实技术囊括计算机、电子信息、仿真技术，其基本实现方式是计算机模拟虚拟环境从而给人以环境沉浸感。随着社会生产力和科学技术的不断发展，各行各业对VR技术的需求日益旺盛。VR技术也取得了巨大进步，并逐步成为一个新的科学技术领域。

科普:无人机通过什么方式实现远程控制和数据传输

无人机控制和数据传输方式：

1、WIFI

WIFI技术非常成熟，使用WIFI控制的无人机可以很方便的通过无线WIFI传输视频或者图像，比较方便，但是缺点在于传输距离较短，如果想要远距离控制需要增加大功率的中继设备，不方便携带，所以比较适合短距离的场景使用。

2、4G

4G大家的手机都在用，得益于移动运营商建设在各地众多的基站，4G控制的优点在于图像传输延迟小，控制距离可以延伸到超视距，只要手机有4G信号的地方都不会断开控制链接，只要电量足够，你完全可以在北京控制无人机飞到广州，目前好多公司都在做4G的DTU，安装设计也比较方便，但是成本相对WIFI要高很多。

3、蓝牙

玩具级别的无人机普遍采用这一控制类型，简单，廉价，有兴趣的同学可以关注下，人数多了我可以手把手带大家做一台自己的无人机，使用BLE4.0控制，定制属于自己的专属无人机，完全免费哦。

4、卫星

卫星控制主要用于大型军用无人机，这类无人机块头巨大，通常需要长期滞空执行侦察或者打击任务，对于控制信号的可靠性要求非常高，像我国的翼龙、彩虹系列无人机，有效打击距离一般在4000KM以上，而且多是无人区域，卫星中继再好不过。

1、控制原理

飞控通过接收机接收遥控器发送的遥控信号（地面站控制时：地面站通过云航灯或电台发送给飞控的自主飞行指令），经过飞控程序处理后，通过电调来控制各个电机的转速，从而达到控制飞行器动作的目的。

2、飞控

飞控即飞行控制系统是飞机的大脑，无人机在飞行过程中，利用自动控制系统，能够对飞行器的构形、飞行姿态和运动参数实施控制，其载有加速度计、陀螺仪、气压计、罗盘等传感器。由它来控制各个电机的转速进而控制飞机的姿态，加上GPS或差分GPS可完成定点悬停，自主航线飞行等功能。

3、遥控器

遥控器模式常用的有美国手和日本手，遥控器上油门的位置在左边是美国手，右边是日本手。个人觉得美国手比较符合认知规律。

美国手（左边遥杆：上下控制油门，左右控制方向；右边遥杆：上下控制前进后退，左右控制左右移动）日本手（左遥杆：上下控制前进后退，左右控制方向；右遥杆：上下控制控制油门，左右控制左右移动）。

4、电调

动力电机的调速系统成为电调，全称电子调速器（electronic Speed controller，简称ESC），它根据控制信号调节电动机的转速。

根据动力电机不同可分为无刷调和有刷电调，无刷电调控制无刷电机，有刷电调控制有刷电机。

科普:无人机为什么大多数都是多旋翼

首先，要明白无人机目前分三大类，多旋翼，单旋翼和固定翼。单旋翼目前体积偏大，危险系数高，而且成本和价格也偏高。不利于大范围使用。固定翼载重小，无法悬停，通常用于长距离的航拍测绘。多旋翼方便动力平衡，能够悬停，体积也能按需求放大或者缩小设计，载重也比较客观，功能性比较强。所以现在多旋翼的无人机是市面上的主流。

疆域无人机科普***下雪天无人机能不能飞

为了保证您的飞行器正常飞行，建议您在空旷无干扰的飞行环境下飞行，请您避免在以下环境中使用您的飞行器:

1、纯色表面，例如纯黑、纯白、纯红、纯绿；

2、有强烈反光或者倒影的表面；

3、水面或者透明物体表面；

4、运动物体表面，例如人流上方、大风吹动的灌木或者草丛上方；

5、光照剧烈快速变化的场景中；

6、特别暗（光照小于 10lux）或者特别亮（光照大于 10,000lux）的物体表面；

7、对红外线有很强吸收或者反射作用的材质表面，例如镜面；

8、纹理特别稀疏的表面；

9、纹理重复度很高的物体表面，例如颜色相同的小格子砖；

10、雨、雪等可能导致飞行器沾湿的天气。

11.恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级以上）、下雪、下雨、有雾天气等。

12.选择开阔、周围无高大建筑物的场所作为飞行场地。大量使用钢筋的建筑物会影响指南针工作，而且会遮挡GPS信号，导致飞行器定位效果变差甚至无法定位。

13.飞行时，请保持在视线内控制，远离障碍、人群、水面等。

14.请勿在有高压线，通讯基站或者发射塔等区域飞行，以免遥控器受到干扰。

5.在海拔5000米以上飞行，由于环境因素导致飞行器电池及动力系统性能下降，飞行性能将受到影响，请谨慎飞行。

16.在南北极圈内飞行器无法使用P模式飞行，可以使用视觉系统飞行